A ECU do motor, o ABS, etc. teñen gran influencia no rendemento e na seguridade de todo o vehículo. Para outros equipos eléctricos que son facilmente perturbados por outros equipos eléctricos, é necesario configurar só os fusibles. Os sensores do motor, todo tipo de luces de alarma e luces externas, bocinas e outros equipos eléctricos sobre o rendemento e a seguridade do vehículo tamén teñen unha gran influencia, pero este tipo de carga eléctrica non é sensible á perturbación do outro. Así, estas cargas eléctricas pódense combinar entre si segundo as condicións, utilizando un fusible.
As cargas eléctricas dos equipos eléctricos habituais configurados para un maior confort pódense combinar entre si segundo o estado, utilizando un fusible.
O fusible divídese en tipo de fusión rápida e tipo de fusión lenta. O compoñente principal do fusible de fusión rápida é unha fina liña de estaño, durante a cal o deseño do fusible de chip é sinxelo, fiable e con boa resistencia ás vibracións, fácil de detectar, polo que é amplamente utilizado; Os fusibles de fusión lenta son en realidade follas de aliaxe de estaño. Os fusibles deste esquema adoitan conectarse en serie a circuítos de carga racional, como circuítos de motores.
A carga resistiva e a carga indutiva deben evitar usar o mesmo fusible. Normalmente, segundo a corrente máxima de funcionamento continuo de contabilidade de equipos eléctricos e determinar a capacidade do fusible, pódese probar coa fórmula: capacidade adicional do fusible = corrente de funcionamento máxima do circuíto ÷80% (ou 70%).
2. O interruptor automático
A maior característica do interruptor é a recuperabilidade, pero o seu custo é maior, menos uso. Un interruptor de circuito é normalmente un dispositivo mecánico termosensible que utiliza diferentes deformacións térmicas de dous metais para abrir e pechar o contacto ou conectalo por si mesmo. O novo tipo de disyuntor, que utiliza datos sólidos PTC como elemento de mantemento de sobrecorriente, é unha resistencia de coeficiente de temperatura positivo, segundo a corrente ou a temperatura aberta ou pechada. A maior vantaxe deste compoñente de mantemento é que, cando se elimina a avaría, pódese conectar por propia iniciativa sen acondicionamento e desmontaxe manual.
Hora de publicación: 08-03-2022
